绿脉南道站为台州市域铁道S2线座车站，位于聚洋大道与海循道交叉道口南侧，以高架办法敷设于聚洋大道道中。车站主体为道中高架三层侧式站台车站，个中二层为站厅层、三层为站台层。车站总长140m，宽24.1m，主体组织采用纯框架组织的筑一桥合一的组织型式。

　　行动省扩展有用投资“千项万亿”工程，2024年，台州市域铁道S2线全线本质性开工，高架桥梁、高架车站等34个事人情周密摊开，先开段工程率先胜利竣工并通过阶段性验收，全线%，高架桥梁总体进度结束至24%。

　　“2025年，S2线全线高架桥（除台州西站特大桥表）均由桩基施工周密转向地上组织施工，将有7个高架车站主体组织结顶，地下车站将所有进入基坑开挖工序，4个山岭地道所有完成洞通。”台州市轨道交通设备开采有限公司工程部副司理张雷彪说，“咱们将保持‘太平为大、质料为要、进度为本、节点为王’，勉力克难、全速促进，确保完成高架桥梁结束至60%、高架车站结束至60%、地下车站结束至35%、地道结束至25%的职业方向。”

　　市域铁道S2线筑成后，将与市域铁道S1线联合构成核心城区“东进西扩、南联北跨”的都市轨道交通骨干汇集，对付胀励“三区两市”协调成长、促进归纳交通提级扩容、改良住民出行要求等拥有首要事理。

　　1月18日上午，温玉铁道温岭西站站台雨棚混凝土主体组织胜利封顶，为项目定期筑成通车奠定了坚实底子，截止目前，混凝土组织及钢组织已结束施工，节后温岭西站将周密发展粉饰装修施工。

　　自站台雨棚施工以后，面临高桥墩雨棚太平危急高、台风雨季长、站后与站前事人情移交及交叉施工的各种太平危急，项目团队创建工夫攻闭幼组，同意专项施工计划，选用施工机能良好的盘扣式脚手架和工场定造式异形模板，正在项目统造职员旁站监视，正在确保太平和质料的条件下，高效结束站台雨棚施工。

　　现在温岭西站的雏形已然浮现，温岭西站正在阳光下熠熠生辉，不光显示出温岭西站的美感，更预示着改日这里将成为人流高效集聚的生机核心，大幅晋升区域交通的便捷性与辐射限度，有力胀励温岭及周边区域经济、文明相易，加快融入长三角一体化成长形式，正在方便大多出行的同时，为都市成长注入强劲动力。

　　别的，全长5557.46米的温玉铁道全线最长地道李家山地道此前已胜利流通。至此，温玉铁道全线全数地道均已流通，为温玉铁道的开明奠定了坚实底子。

　　温玉铁道位于台州市南部，行经温岭、玉环两市，由中国铁筑投资集团有限公司出席投资，由中铁二十四局集团有限公司承筑，是杭台铁道的首要构成片面，策画时速350公里，新筑正线公里。目前，温玉铁道全线%的工程量。

　　温岭西站行动温玉铁道工程的首要构成片面，总投资约1.09亿元，采用2台4线平方米，为线侧下式幼型站房，候车室最高可容纳700人，估计2025年6月竣工。

　　温玉铁道玉环站站房总面积约2.2万平方米，站台总周围准备为2台5线。全数站身策画以“东海美玉，无穷之环”为观点。目前，玉环站站房正正在举办室内二次组织的装修施工，估计二次组织将正在春节前结束，整个装修事情将正在2025年10月底前实现。