据中国客车统计音讯网最新数据显示，2024年整年，中国新能源客车（3.5米以上）出口总量为15444辆，同比延长28.33%，增幅比拟前11月的25.33%又擢升3个百分点。个中，2024年12月份，中国新能源客车（3.5米以上）出口总量为2361辆，同比延长47.93%、环比大增113.67%。

　　值得一提的是，即使无论是12月单月如故2024年整年，新能源客车出口同比增速都不如客车出口合座增速，但新能源客车出口占合座出口的比例已安宁正在25%足下，为异日进一步向好发扬打下了坚实的根源。

　　2024年12月份，宇通客车正在11月份亚军的根源上接连发力，夺得冠军，新能源客车出口销量为807辆，同比和环比区别大增127.97%、284.29%，市集份额为34.18%，比拟11月份的19%擢升逾15个百分点，产生力惊人。

　　中车电动由11月份的行业并列第十此次跃居第二，新能源客车出口销量为521辆，同比大增135.75%，环比更是暴增6412.50%，也是前十强企业中环比增幅最高的企业，市集份额为22.07%，比拟11月份擢升了近22个百分点，成为该月最大的“黑马”。

　　姑苏金龙（海格客车）由11月份的行业第四擢升至此次的第三，新能源客车出口销量为351辆，同比和环比区别大增123.57%、165.91%，市集份额为14.87%，比拟11月份擢升了近3个百分点，再现特殊。

　　前十强企业中，7家企业实行同比正延长，个中，同比增幅最高的企业是金搭客车，达216.67%。实行环比正延长的企业也有7家。实行“双延长”的企业有宇通客车、中车电动、姑苏金龙（海格客车）、金搭客车、安凯客车这5家，为行业注入更多生机和信仰。

　　2024年整年，比亚迪以3582辆的新能源客车出口销量，接连稳居榜首，且是行业唯逐一家年度出口新能源客车销量打破3000辆的企业。值得一提的是，与新能源客车单月出口销量冠军险些每月都转化分歧，2024年以后，比亚迪月度累计新能源客车出口销量均为行业第一，整年同比延长13.79%，市集份额为23.19%，向来仍旧领跑者之姿。

　　宇通客车出口新能源客车2700辆，由2023年度的第三跃居今年度第二，同比大增84.55%，市集份额为17.48%，比拟2023年度擢升超5个百分点，比拟2024年前11月也擢升超3个百分点，延长势头迅猛。

　　姑苏金龙（海格客车）由2023年度的第四跃居今年度第三，出口新能源客车1897辆，同比延长49.14%，市集份额为12.28%，比拟2023年度擢升近2个百分点，比拟2024年前11月也擢升近1个百分点，映现了强劲潜力。

　　2024年整年，前十强企业中有7家实行了同比正延长，个中，春风特汽同比增幅最高，达525%，这要紧是由于其上年基数较低。位居第七的中车电动也实行了同比大增366.52%，与2023年度比拟跻身行业前十，且相对2024年前11月的排名又擢升了一位，市集份额也由前11月的3.9%擢升至6.68%，远景看好。

　　值得一提的是，与2023年度比拟，2024年度新能源客车出口排名前十的企业产生了较大转化，有3家企业新进入，区别是中车电动、江铃晶马、春风特汽，而退出的企业则是潍柴亚商、一汽解放、亚星客车。别的7家企业中，除了比亚迪仍旧第一稳定表，其他企业的完全排名都产生了转化，这也再次评释，新能源客车出口的大幕才刚才开启，市集体例尚有极大的变数和可塑性，市集竞赛的激烈水平只会进一步加剧。

　　但与2024年前11月比拟，2024年度新能源客车出口排名前十的企业又一模雷同，只是完全排位有微幼转化，除了中车电动和福田欧辉调换场所表，其他企业排名都一模雷同，这又评释了行业体例正正在加快固化，“强者恒强”关于新能源客车出口同样实用。

　　而新能源客车出口将正在这种确定与不确定性之间，勇猛向前，正在环球舞台书写属于中国新能源客车的别样精巧！